單柱式材料試驗機常見故障解決方案

單柱式材料試驗機--上海長肯試驗設備有限公司

       單柱式材料試驗機選用松下電機及調速體系一體化結構驅動皮帶輪減速體系，經減速后帶動精細絲杠副進行加載。電氣部分包括負荷丈量體系和位移丈量體系組成。一切的控制參數及丈量成果均能夠在計算機屏幕上實時顯示，可計算試樣的彈性模量、抗拉強度、斷后延伸率等參數。并具有過載維護等功用。
 

常見故障 解決辦法：
 

一、主機不啟動 

1、排除電源線毛病。查看電源線是否接上，電源線連接是否正確、結實。
2、檢測380V三相電源插座是否缺相，電源線是否脫落。

3、查看急停按鈕是否被按下。

4、查看限位開關是否開啟

5、檢測開關電源作業是否正常。丈量開關電源各輸出點的電壓是否滿意拉力試驗機要求

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二、度盤指針靈活性差，卸荷后出現半途間斷現象，或許零點方位經常變化 

1、齒桿上的滑輪及其道軌塵埃過多、銹蝕。此刻需求卸下清洗潔凈，再加少許掛鐘油。
2、指針轉動軸臟，應清洗。

3、齒桿壓片和齒桿之間有觸摸，應調松。

4、緩沖器回油狀況不穩，應加以調整或清洗。指彎路有所堵塞。

5、測力活塞上的皮帶零落或太松使活塞不能勻速運轉。

6、測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象，使用氧化鉻研磨膏對研，直至正常停止。

7、擺錘在揚起進程中有障礙物，或許擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變化大。

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三、顯示超載

1、查看計算機于試驗機主機間的線是否連接正常。
2、傳感器在聯機的時分是不是挑選過錯了。

3、在操作鍵盤或許前次試驗時傳感器是否磕碰過。

4、是否在之前使用了軟件的校準功用。

5、查看是否手動更改過校準值、標定值或硬件參數中的其他信息。

四、加載進程中卸載（比較常見，原因較多） 

1、送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。每次加載只能到達必定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。這時分需要取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當銼去一部分。
2、油泵柱塞銹蝕，導致在加載進程中，送油閥回油管出油不接連或有波動。到某一負荷不能再上升時，回油管無油流出。碰到這類狀況修理時要考慮取出柱塞重新拋光。

3、油箱油量缺乏也或許導致上述毛病。當試驗機加載到必定負荷，送油閥回油管有 噗 、 噗 聲響，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。往試驗機油箱內加油，直至看到油液面到達視油窗一半即可排除毛病。

4、當閥調理不當，或閥尖與孔封閉不嚴也會導致上述毛病。排除辦法拆卸閥調理螺釘，查看零件損壞狀況進行調換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。

5、空隙溢油過多，能夠從溢油等出口看到。加厚油液的黏度，假如還不能解決問題，經過精細丈量后，應到生產廠調換活塞和油缸。

6、帶動油泵的皮帶松動，有打滑現象。加載到某一負荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無作業聲。修理辦法 松開電動機固定螺絲，調整好方位，使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。

7、測力活塞與測力油缸空隙大。當打到高噸位時，能夠從測力油缸下部看到。正常狀況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假如成線狀流出，說明測力活塞應更換。在觀察漏油時，應留意接頭漏油和缸塞漏油的區別，且不可由于錯看而得出過錯的判斷。

8、用油黏度太低導致加載時送油閥回油管一向有油流出而引起毛病。解決辦法:一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計丈量。假如用油不當，會使閥門和油路堵塞，并或許引起振動或管路泄露。應按說明書的要求用油。

9、送油閥穩壓繃簧剛度低或節流針空腔有堵塞，該毛病導致每次加載只能到達必定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大，這時分該考慮更換剛度適合的穩壓繃簧或清洗臟物。

10、油壓體系嚴重漏油。首要體現 油路體系漏油一般都出現在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處。排除辦法 加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。

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